Китайский автопром стремительно завоевал рынок: модели Geely, Chery, Omoda, Haval, Exeed и других марок уже составляют серьезную конкуренцию европейским, корейским брендам. Комфорт, оснащение, дизайн — всё на уровне. Но один вопрос до сих пор волнует потенциальных владельцев: ржавеют ли китайские автомобили, и как долго прослужит их кузов в условиях российских дорог? Особенно остро эта тема стоит в регионах с агрессивным климатом, дорогами, покрытыми солью, перепадами температуры.
Ответ на этот вопрос неоднозначный. Современные китайские машины стали заметно лучше по качеству металла, защитных покрытий, но всё же отставание от японцев, корейцев по стойкости к коррозии еще чувствуется. Хорошая новость — проблему можно минимизировать, если своевременно использовать антикоррозийную обработку кузова.
Особенности китайских автомобилей в вопросах коррозии
Оценивать качество кузова китайского авто сегодня стоит осторожно. С одной стороны, производители сделали шаг вперед: появились оцинкованные элементы, улучшились лакокрасочные покрытия, вырос контроль на заводах. С другой — всё ещё встречаются модели с недостаточной защитой или слабым заводским антикором, особенно на бюджетных версиях.
Наибольшему риску подвергаются:
- арки колес — зона постоянного контакта с грязью, солью, камнями;
- днище — особенно сварные швы, усилители, технологические отверстия;
- нижние кромки дверей, пороги — сюда часто попадает влага, если нет хорошей защиты, металл начинает гнить;
- скрытые полости — они с завода часто остаются без антикора.
На новых китайских автомобилях коррозия появляется редко — первые 2–3 года машины держатся хорошо, особенно если изначально прошли качественную обработку у дилера. Но на подержанных авто без защиты уже к 5–6 году эксплуатации могут появляться первые очаги ржавчины — особенно в регионах с суровыми зимами.
Почему возникает ржавчина
Главная причина — контакт металла с влагой, солью, кислородом. Но в случае китайских авто есть дополнительные факторы:
- Климат, реагенты. Российские зимы — настоящий испытательный полигон для любой машины. Постоянная влага, перепады температур, солевые смеси ускоряют процесс.
- Слабая заводская обработка. Некоторые модели поставляются с минимальной защитой: тонкий слой мастики или просто грунт, который не выдерживает длительной эксплуатации.
- Механические повреждения. Сколы от гравия, неаккуратная мойка или монтаж сигнализаций — всё это нарушает покрытие, открывает путь ржавчине.
Важно понимать: даже если металл оцинкован, это не даёт стопроцентной гарантии. Оцинковка бывает разной: полный (двусторонний) или частичный слой, а иногда только на внешних панелях. Без дополнительной антикор защиты кузов может начать ржаветь уже через несколько зим.
Как антикор помогает защитить кузов
Антикоррозийная обработка — это нанесение специальных составов, которые защищают металл от влаги, соли, механических повреждений. Основная задача — покрыть уязвимые зоны защитным слоем, который не дает воде, кислороду контактировать с металлом.
Основные виды антикоров:
- Мастика — толстый слой покрытия (обычно на битумной основе), которым обрабатывается днище, арки, лонжероны. Хорошо удерживается, но может трескаться при сильных морозах, если состав некачественный.
- Воск, масляные составы — используются для скрытых полостей: пороги, стойки, дверные ниши. Хорошо проникают внутрь, но требуют периодического обновления.
- Аэрозольные препараты — удобно использовать точечно, например, после ремонта или покраски. Подходят для самостоятельного покрытия.
Антикор образует барьер, который удерживает влагу снаружи, а также создает амортизацию против сколов, царапин. Это особенно важно для китайских автомобилей, где слой заводской краски, грунта может быть тоньше, чем у конкурентов.
Хороший антикор работает долго — до 3–5 лет без повторного нанесения. Но многое зависит от условий эксплуатации, регулярности моек, зимнего ухода, качества самой обработки.
Когда лучше применять антикор
Правильный момент — залог эффективности:
- На новых авто лучше сразу после покупки: заводской слой антикора минимален, а профилактика в первые месяцы эксплуатации даст долгосрочную защиту. Особенно актуально, если машина будет эксплуатироваться зимой.
- На подержанных автомобилях помогает остановить уже начавшуюся коррозию и сохранить кузов. Перед нанесением важно провести осмотр, очистить участки от ржавчины, возможно — воспользоваться пескоструем или преобразователем.
- После кузовного ремонта или покраски. Любая работа с металлом нарушает защитный слой, и чтобы он восстановился, требуется новая антикоррозийная обработка.
Некоторые дилеры предлагают антикор как опцию при продаже авто. Но важно уточнять, какой состав используется, как проходит работа, что именно покрывается, есть ли гарантия.
Практические советы автовладельцам
- Проверяйте кузов при покупке. Если выбираете подержанный китайский автомобиль, осмотрите арки, пороги, стыки панелей, днище. Обратите внимание на “вздутия” или следы скрытого ремонта.
- Не откладывайте первую обработку. Лучше сделать сразу, чем бороться с последствиями через пару зим. Особенно это касается моделей без полной оцинковки.
- Регулярно мойте авто. Грязь, соль, реагенты — враги кузова. Особенно в переходные сезоны. Моечные процедуры желательно совмещать с осмотром антикора.
- Контролируйте скрытые полости. Раз в год проверяйте, не “потеют” ли двери, не забились ли сливные отверстия. Это — скрытые очаги ржавчины.
- Делайте повторную обработку. Даже самый хороший состав нуждается в обновлении каждые 3–5 лет. Лучше сделать это в сервисе, где проверят состояние покрытия, обновят нужные зоны.
Антикоррозийная защита — не роскошь, а необходимый шаг для тех, кто хочет продлить жизнь своему авто. Особенно, если речь идёт о китайском автомобиле, который эксплуатируется в суровых условиях. Своевременная обработка, качественные материалы, внимательное отношение — и ваш кузов будет надёжно защищён от ржавчины и сквозной коррозии.